汽车板簧的材料钢号主要有四种，分别是：20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn，不同型号有不同的性能和优势，应用起来也是有所区别的，这就需要专业知识来区分，下面就为大家普及下这方面的知识，我们主要从性能和用途上进行比较： 第一种——20Cr 该钢是我国目前产量最大的几个合金结构钢之一，用途广泛。硬度较高。且此钢比相同含碳量的碳素钢具有较好的淬透性、强度和韧度。为了提高该模具钢的耐磨性，常进行渗碳处理（注意：渗碳时钢的晶粒有长大倾向），然后进行淬火和低温回火，从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧度。 常用于制造截面小于30mm的、形状简单的、转速较高的渗碳件或氰化件，如活塞销、小轴等；也可以用于调制钢零件。 第二种——40CrNiMn 高淬透性的调质钢，有高的强度、韧度和良好的淬透性和抗过热的稳定性，但白点敏感性高，有回火脆性。焊接性较差，焊前需经高温预热，焊后需消除应力，经调质后使用。 应用：一般制作强度高、塑性好的重要零部件，氮化处理后制作特殊性能要求的重要零件，如轴类、齿轮、紧固件等；在低温回火或等温回火后可作超高强度钢使用。 第三种——60Si2Mn 由于硅含量高，其强度和弹性极限均比55Si2Mn高抗回火稳定性好，淬透性不高，易脱碳和石墨化。主要用作汽车拖拉机上的板弹簧、螺旋弹簧等。也用于制造承受交变载荷及高应力下工作的重要弹簧、抗磨损簧等。 第四种——65Mn 钢中加入锰为0.8%~1.2%，使淬透性和综合性能有所提高，脱碳倾向减小，但有过热倾向及回火脆性，易出现淬火裂纹。且锰钢价格便宜，资源丰富。 应用： （1）可用于普通模具弹簧； （2）冷冲模具凸模； （3）弹簧环、汽门簧。 总结： 通过以上具体的比较之后，不难发现60Si2Mn的淬透性、弹性极限、屈强比和疲劳极限均都比较不错，在做汽车板簧的材料时优先考虑它是比较明智的选择，反正我在选材料的时候，是比较倾向于它，当然其他的性能也不是不好，大家可以根据自身的需求进行取舍。 |
