汽车板簧可能很少人了解，但是对弹簧应该都不陌生吧，其实这里的板簧就是和弹簧一样的东西，下面为大家介绍汽车板簧的加工制造的方法。 汽车板簧是一种常见的弹簧钢之一，板簧的的热处理取决于弹簧的加工成形方法，一般可分为两大类，热成形弹簧和冷成形弹簧。 对截面尺寸大于10mm各种大型和形状复杂的弹簧均采用热成形（如热扎、热卷）。汽车板簧就采用这种成形方法，其简明加工路线为：扁钢或圆钢下料——加热压弯或卷绕——淬火+中温回火——表面喷丸处理，使用状态组织为回火托氏体。喷丸可强化表面并提高弹簧表面质量，显著改善疲劳性能。 对截面尺寸小于10mm的各种小型弹簧可采用冷成形（如冷卷、冷扎），如仪表中的螺旋弹簧、发条及弹簧片等。这类弹簧在成形前先进行冷拉（冷扎）、淬火中温回火或铅浴等温淬火后冷拉（扎）强化；然后再进行冷成形加工，此过程将进一步强化金属，但也产生了较大的内应力和脆性，故在其后应进行低温去应力退火（一般200～400摄氏度）。 汽车板簧的制造主要靠热处理，而决定热处理采用的方式取决于它的截面尺寸的大小。 |
