少片变截面弹簧
（1）从节能的角度出发，力求使汽车轻量化，作为汽车板簧总成由于自重较大，约占汽车自重的8~9%，是实现汽车轻量化的一个不可忽视的部件。为减轻汽车的自重，改善汽车的行驶平顺性，提高整车的性能，近几年汽车板簧的设计的轻量化是朝着少片变截面弹簧发展。
少片变截面弹簧是由一片或几片纵向等长的变断面弹簧组成，一般为2~3片，最多不超过5片。
（2）少片变截面弹簧的优点：
①、重量轻
a. 与多片簧相比可减轻重点30~40%，采用合理的断面形状，与多片簧相比更接近于等应力梁，应力分布更合理，材料利用率最高ε=75~85%。
b. 提高了设计应力，设计应力可以比多片簧提高20%（设计应力提高10%，重量可以减轻20%），大大的减轻了弹簧的重量。
c. 非工作部分少，因少片簧中部夹紧长度比多片簧小。
②、改善了悬架振动性能
a. 片数少、片间摩擦小，阻力也比较稳定。
b. 刚度增加小。
③、有可能提高汽车板簧寿命
a. 采用了先进的强化方式，应力喷丸。
应力喷丸施加的预应力有以下几种方式：
A. 100kg/cm2 B、120 kg/cm2 C、140 kg/cm2
如果采用施加预应力120 kg/cm2，所产生的残余压应力-b5~-90 kg/cm2。
b. 喷涂防腐层
c. 片间加垫，防止了片间的接触，减少了片间摩擦。
④、减少了汽车板簧的加工的工作量。
⑤、减少弹簧总成的总厚度，可以使整车的重心高度降低，总布置好布置。